Loctite 5910: Junta de Flange de Silicone (FIPG) em Detalhe

Loctite SI 5910 é uma junta de silicone RTV preta, de baixa resistência, para conexões de flanges flexíveis. Como produto FIPG (Formed-In-Place-Gasket), o vedante é aplicado diretamente no flange e substitui juntas planas pré-fabricadas. O 5910 é especialmente adequado para aplicações que exigem vedação flexível em temperaturas até 200 °C, com picos de curta duração até 260 °C.

Dados técnicos

Mecanismo de reticulação

O Loctite 5910 é um silicone RTV-1 de reticulação por oxima (reticulação neutra). A reticulação começa na superfície por contato com a umidade do ar e progride de fora para dentro.

Por que reticulação por oxima?

• Inodoro: Ao contrário dos silicones de acetato (cheiro de vinagre), o silicone de oxima não libera ácido acético
• Livre de corrosão: Sem produtos de clivagem agressivos, seguro para cobre, latão e outros metais sensíveis
• Compatível com sensores: Sem ácido acético que possa atacar componentes eletrônicos ou sensores

Perfil de cura:

• Tempo livre de pegajosidade: ≤40 minutos (a 25 °C, 50 % de umidade relativa)
• Resistência ao manuseio: ~4 horas
• Estanqueidade funcional: ~24 horas
• Cura completa: 24 a 72 horas (dependendo da profundidade da fenda e da umidade do ar)

Aplicações

Automotivo: Juntas do motor

O Loctite 5910 foi desenvolvido principalmente para juntas de flange flexíveis no setor automotivo:

• Cárter de óleo: Vedação FIPG entre o bloco do motor e o cárter de óleo (movimentos flexíveis do flange devido a vibrações)
• Tampa da corrente de distribuição: Vedante na tampa de sincronização com variações de temperatura
• Tampa de válvulas: Vedação flexível em tampa de válvulas de alumínio ou plástico
• Cárter da transmissão: Vedação de flange flexível em transmissões automáticas e manuais
• Metades do cárter: Vedação da junta de separação da carcaça do motor

Não adequado para: bombas de água e aplicações com água. O 5910 é otimizado para contato permanente com óleo , não para refrigerantes ou água. Para bombas de água, recomendamos Loctite 5699 ou 5920.

Aplicações industriais

• Vedação do alojamento em compressores e bombas
• Junta de flange em sistemas de tubagem (meios não agressivos)
• Vedação de tampas de inspeção e aberturas de manutenção
• Juntas flexíveis na indústria alimentar (onde permitido)

Substratos adequados

Processamento: passo a passo

1. Preparação da superfície

• Remover completamente os resíduos de vedante antigos (mecanicamente ou com Loctite SF 7200 Removedor de Vedantes)
• Limpar e desengordurar as superfícies dos flanges com isopropanol ou Loctite SF 7063
• As superfícies devem estar secas e livres de poeira

2. Aplicação

• Aplicar o vedante uniformemente em cordão (2 a 3 mm de diâmetro) em metade do flange
• Aplicar o cordão em torno de todos os furos dos parafusos (não através dos furos)
• Para superfícies de flange grandes, aplicar em espiral plana
• Folga: idealmente 0,1 a 0,5 mm, máximo 1 mm

3. Montagem

• Unir as metades do flange imediatamente após a aplicação (tempo livre de aderência ≤40 min, idealmente dentro de 10 min)
• Apertar os parafusos manualmente, sem aplicar carga total
• Remover o excesso de massa de vedação

4. Cura e colocação em funcionamento

• Após 4 horas: apertar os parafusos com o binário correto
• Após 24 horas: teste de funcionamento possível
• Só após 24 h submeter a fluidos de operação

Loctite 5910 vs. outros vedantes de flange Loctite

Quando usar qual tipo?

• Loctite 5910: Flanges flexíveis com contato com óleo (cárter de óleo, tampa de válvulas, carcaça de transmissão). Não para aplicações com água.
• Loctite 5699: Junta de flange universal, baixo odor, maior resistência à tração (1,7 N/mm²)
• Loctite 5920: Alta temperatura até +350 °C: Coletores de escape, carcaças de turbocompressor, lado de escape
• Loctite 5970: Alta carga de vibração e torque, flanges rígidos

Perguntas Frequentes (FAQ)

O Loctite 5910 pode substituir completamente uma junta plana?

Sim, em conexões de flange flexíveis com folga máxima de 1 mm. O 5910 é um produto FIPG especificamente projetado para substituir juntas planas pré-fabricadas. Em conexões de flange rígidas com alta carga mecânica, recomendamos o Loctite 5970.

Como remover o Loctite 5910 antigo?

Mecanicamente com um raspador de plástico ou removedor de vedante (Loctite SF 7200). O silicone curado geralmente pode ser puxado como uma tira contínua. Remova os resíduos com isopropanol.

Quão rápido posso ligar o motor após a vedação?

No mínimo após 24 horas à temperatura ambiente. O silicone necessita desse tempo para reticular suficientemente e ficar estanque à pressão. Uma carga prematura pode danificar a vedação.

O Loctite 5910 é resistente a óleo?

Sim. O 5910 é resistente a óleo de motor, óleo de transmissão, refrigerante (glicol) e combustíveis. Ele é especialmente formulado para uso automotivo.

Qual é a diferença entre Loctite 5910 e Loctite 518?

Loctite 518 é um anaeróbico vedante de flange (endurece sem ar entre superfícies metálicas). Loctite 5910 é um silicone (endurece pela umidade do ar). O 518 oferece maior resistência em juntas de flanges rígidos, o 5910 oferece maior flexibilidade e resistência à temperatura.